汽车动力电池加热膜为什么会采用蚀刻工艺加工

汽车动力电池加热膜以聚酰亚胺薄膜为外绝缘体，金属箔、金属丝为内导电发热体，经过高温 高压热合而成，和电子、五金电器等发热片的原理类似，今天小编来简单介绍一下，为什么汽 车动力电池加热膜会采用蚀刻工艺来加工。

首先汽车加热膜里面的金属箔、金属丝的材料厚度通常都是比较薄的，机械加工的难度较大， 加工后的电阻值也是非常的不稳定，而蚀刻工艺则非常适合加工这类金属薄料，同时不会改变 原材料特性，不改变材料应力和硬度等，同时蚀刻工艺的加工精度高，蚀刻的金属箔、金属丝 电阻值可以达到要求。

其次，汽车加热膜的形状种类非常的多，采用其他工艺加工会比较的繁琐和困难，而蚀刻工艺 无需开模，可通过修改菲林来修改加热膜的图形、线径等，反应速度快，同时蚀刻工艺即可小 批量化加工，也可量产加工。

最后汽车加热膜上面的挂点、logo、文字都可以一次蚀刻成型，无需二次加工，配合后续的电 泳、黑化、电镀等工艺，即可完成金属箔、金属丝加工。